不搞“軍備競賽” 愛馳專注于打磨好消費者常用的功能

堆配置！拼價格！（激光雷達）四顆以下，請別說話！給汽車裝上彩電、冰箱！近年來，新能源汽車行業(yè)發(fā)生的這些怪現(xiàn)狀，一度被很多品牌奉為圭臬。但實際上，這些“圭臬”的背后，到底有多少是真實的用戶需求，很多人卻答不上來。

“不常用的功能實際是廠商在搞‘軍備競賽’，消費者是在為品牌和參數(shù)買單。對愛馳來說，把消費者常用的功能打磨到最好，讓用戶拿到實惠，這才是真的性價比”，愛馳副總裁李輝近日接受媒體采訪時表示。

當“堆料”、“拼速度”成為其他品牌搶占所謂“窗口期”的重要手段，愛馳卻從不搞“軍備競賽”，而是要讓車主的每一分錢都體現(xiàn)在高頻使用單元。在愛馳副總裁李輝看來，正是因為這樣的理念，愛馳才能“征戰(zhàn)”二十國海外市場，最終大獲成功，其中的核心是“用戶忠誠度的積累”與“產(chǎn)品差異化的設計”。

那么問題來了，為什么當大家都在堆配置，搞“軍備競賽”，愛馳卻敢于反其道而行之，還在海外市場穩(wěn)穩(wěn)地站住了腳跟呢？

“純電新玩家”愛馳U6

一步一個腳印的“先行者”

早在2020年，愛馳初次登陸歐洲市場，首先面對的即是品牌知名度的考驗。為了被海外消費者接受，愛馳先小批量投放市場供消費者熟悉和了解，經(jīng)過一段時間，愛馳U5的品質(zhì)獲得了認可。通過這種方法，愛馳不僅讓當?shù)叵M者認識了自己的產(chǎn)品，還積累起了第一批初始用戶。第二年，愛馳的出口量出現(xiàn)了明顯提升。

在解決了品牌知名度的問題之后，愛馳遇到的第二大挑戰(zhàn)則是各國消費者差異化的用車習慣，比如：部分國家法規(guī)要求左側(cè)通行、東南亞地區(qū)的消費者看重空調(diào)的制冷效果。對此，愛馳在全球各國因地制宜，不僅適時推出了適應交規(guī)的右舵版本車型，還依托智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)準確把握各國市場需要，為各地用戶帶去了差異化設計的產(chǎn)品。

愛馳U5在老撾

通過在出海路上一步一個腳印的探索，愛馳在兩年多的時間里，僅憑U5一款產(chǎn)品，已經(jīng)走遍了全球20個國家和地區(qū)，成為了名副其實的“中國新能源汽車全球化先行者”。領先的出海成績更使愛馳連續(xù)五年受邀參加中國國際進口博覽會，作為車企代表向同行分享全球化經(jīng)驗。

渠道建設：“穩(wěn)基礎、促創(chuàng)新”

除了被海外消費者認可，愛馳想要持續(xù)發(fā)展，還需要在國內(nèi)找到自己的市場和用戶。

捕捉到新能源汽車由沿海城市向內(nèi)陸輻射的趨勢，愛馳看到了下沉市場高速增長的潛力，決心采用當年豐田和本田在日本的發(fā)展路徑，以小城市的發(fā)展帶動品牌市場滲透率的提升，并以此帶動品牌銷量。與之對應，愛馳今年在國內(nèi)開設了近200個下沉網(wǎng)點，為保證整個渠道的年輕狀態(tài)，愛馳沒有局限于傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商，在各行各業(yè)內(nèi)靈活地挑選合作伙伴。

愛馳認為，真正的社群是能讓人在心靈和思想上產(chǎn)生共鳴和歸屬感的。為了集中尋找目標用戶，愛馳偏好有社群屬性的合作伙伴，“他可能是健身房教練，也可能是超市老板，他們本身就是自帶流量的社群IP。這樣的伙伴一開始會很難找，但之后會帶來很強的粘性和附加價值”，愛馳副總裁李輝這樣說。

愛馳U6在《2022中國好聲音》的舞臺

與此同時，愛馳還計劃尋找“把愛好玩成專業(yè)”的年輕用戶，讓他們?yōu)槠放普九_。在愛馳看來，只有這樣的合作伙伴和年輕人才能幫助品牌有效的推廣理念，聚集目標用戶，這樣的渠道也才是真正有價值的、適應時代的、高效用的銷售渠道。

敢于成為“逆行者”

面對行業(yè)內(nèi)近年刮起的“堆配置”熱潮，車企們接連強調(diào)新品搭載幾個激光雷達，算力有多強，愛馳副總裁李輝在接受采訪時直言：“‘堆配置’是典型的互聯(lián)網(wǎng)思維，是在‘收割用戶’，最后價格變高卻沒有真正的用戶體驗，消費者實際是吃虧的。”

事實上，在“純電新玩家”愛馳U6的產(chǎn)品發(fā)布會上，愛馳汽車CTO張杰就曾表達過同樣的看法：“讓用戶為低頻功能買單是企業(yè)不負責的表現(xiàn)，愛馳不想開放未成熟的功能，把用戶當‘小白鼠’，我們提供給用戶的，都是成熟的功能和優(yōu)質(zhì)的體驗。”

“純電新玩家”愛馳U6

“中國的有錢人實際并沒有那么多，新能源汽車發(fā)展的首要任務，應該是讓老百姓享受到高性價比、獲得高體驗感。做逆行者是很痛苦的一件事情，但我們認為還是需要一些像我們這樣的人，我們在這件事上很堅持”，李輝表示。