不搞“軍備競(jìng)賽” 愛(ài)馳專(zhuān)注于打磨好消費(fèi)者常用的功能

堆配置！拼價(jià)格！（激光雷達(dá)）四顆以下，請(qǐng)別說(shuō)話！給汽車(chē)裝上彩電、冰箱！近年來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)生的這些怪現(xiàn)狀，一度被很多品牌奉為圭臬。但實(shí)際上，這些“圭臬”的背后，到底有多少是真實(shí)的用戶需求，很多人卻答不上來(lái)。

“不常用的功能實(shí)際是廠商在搞‘軍備競(jìng)賽’，消費(fèi)者是在為品牌和參數(shù)買(mǎi)單。對(duì)愛(ài)馳來(lái)說(shuō)，把消費(fèi)者常用的功能打磨到最好，讓用戶拿到實(shí)惠，這才是真的性價(jià)比”，愛(ài)馳副總裁李輝近日接受媒體采訪時(shí)表示。

當(dāng)“堆料”、“拼速度”成為其他品牌搶占所謂“窗口期”的重要手段，愛(ài)馳卻從不搞“軍備競(jìng)賽”，而是要讓車(chē)主的每一分錢(qián)都體現(xiàn)在高頻使用單元。在愛(ài)馳副總裁李輝看來(lái)，正是因?yàn)檫@樣的理念，愛(ài)馳才能“征戰(zhàn)”二十國(guó)海外市場(chǎng)，最終大獲成功，其中的核心是“用戶忠誠(chéng)度的積累”與“產(chǎn)品差異化的設(shè)計(jì)”。

那么問(wèn)題來(lái)了，為什么當(dāng)大家都在堆配置，搞“軍備競(jìng)賽”，愛(ài)馳卻敢于反其道而行之，還在海外市場(chǎng)穩(wěn)穩(wěn)地站住了腳跟呢？

“純電新玩家”愛(ài)馳U6

一步一個(gè)腳印的“先行者”

早在2020年，愛(ài)馳初次登陸歐洲市場(chǎng)，首先面對(duì)的即是品牌知名度的考驗(yàn)。為了被海外消費(fèi)者接受，愛(ài)馳先小批量投放市場(chǎng)供消費(fèi)者熟悉和了解，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，愛(ài)馳U5的品質(zhì)獲得了認(rèn)可。通過(guò)這種方法，愛(ài)馳不僅讓當(dāng)?shù)叵M(fèi)者認(rèn)識(shí)了自己的產(chǎn)品，還積累起了第一批初始用戶。第二年，愛(ài)馳的出口量出現(xiàn)了明顯提升。

在解決了品牌知名度的問(wèn)題之后，愛(ài)馳遇到的第二大挑戰(zhàn)則是各國(guó)消費(fèi)者差異化的用車(chē)習(xí)慣，比如：部分國(guó)家法規(guī)要求左側(cè)通行、東南亞地區(qū)的消費(fèi)者看重空調(diào)的制冷效果。對(duì)此，愛(ài)馳在全球各國(guó)因地制宜，不僅適時(shí)推出了適應(yīng)交規(guī)的右舵版本車(chē)型，還依托智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)準(zhǔn)確把握各國(guó)市場(chǎng)需要，為各地用戶帶去了差異化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。

愛(ài)馳U5在老撾

通過(guò)在出海路上一步一個(gè)腳印的探索，愛(ài)馳在兩年多的時(shí)間里，僅憑U5一款產(chǎn)品，已經(jīng)走遍了全球20個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為了名副其實(shí)的“中國(guó)新能源汽車(chē)全球化先行者”。領(lǐng)先的出海成績(jī)更使愛(ài)馳連續(xù)五年受邀參加中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，作為車(chē)企代表向同行分享全球化經(jīng)驗(yàn)。

渠道建設(shè)：“穩(wěn)基礎(chǔ)、促創(chuàng)新”

除了被海外消費(fèi)者認(rèn)可，愛(ài)馳想要持續(xù)發(fā)展，還需要在國(guó)內(nèi)找到自己的市場(chǎng)和用戶。

捕捉到新能源汽車(chē)由沿海城市向內(nèi)陸輻射的趨勢(shì)，愛(ài)馳看到了下沉市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的潛力，決心采用當(dāng)年豐田和本田在日本的發(fā)展路徑，以小城市的發(fā)展帶動(dòng)品牌市場(chǎng)滲透率的提升，并以此帶動(dòng)品牌銷(xiāo)量。與之對(duì)應(yīng)，愛(ài)馳今年在國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)了近200個(gè)下沉網(wǎng)點(diǎn)，為保證整個(gè)渠道的年輕狀態(tài)，愛(ài)馳沒(méi)有局限于傳統(tǒng)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，在各行各業(yè)內(nèi)靈活地挑選合作伙伴。

愛(ài)馳認(rèn)為，真正的社群是能讓人在心靈和思想上產(chǎn)生共鳴和歸屬感的。為了集中尋找目標(biāo)用戶，愛(ài)馳偏好有社群屬性的合作伙伴，“他可能是健身房教練，也可能是超市老板，他們本身就是自帶流量的社群IP。這樣的伙伴一開(kāi)始會(huì)很難找，但之后會(huì)帶來(lái)很強(qiáng)的粘性和附加價(jià)值”，愛(ài)馳副總裁李輝這樣說(shuō)。

愛(ài)馳U6在《2022中國(guó)好聲音》的舞臺(tái)

與此同時(shí)，愛(ài)馳還計(jì)劃尋找“把愛(ài)好玩成專(zhuān)業(yè)”的年輕用戶，讓他們?yōu)槠放普九_(tái)。在愛(ài)馳看來(lái)，只有這樣的合作伙伴和年輕人才能幫助品牌有效的推廣理念，聚集目標(biāo)用戶，這樣的渠道也才是真正有價(jià)值的、適應(yīng)時(shí)代的、高效用的銷(xiāo)售渠道。

敢于成為“逆行者”

面對(duì)行業(yè)內(nèi)近年刮起的“堆配置”熱潮，車(chē)企們接連強(qiáng)調(diào)新品搭載幾個(gè)激光雷達(dá)，算力有多強(qiáng)，愛(ài)馳副總裁李輝在接受采訪時(shí)直言：“‘堆配置’是典型的互聯(lián)網(wǎng)思維，是在‘收割用戶’，最后價(jià)格變高卻沒(méi)有真正的用戶體驗(yàn)，消費(fèi)者實(shí)際是吃虧的。”

事實(shí)上，在“純電新玩家”愛(ài)馳U6的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，愛(ài)馳汽車(chē)CTO張杰就曾表達(dá)過(guò)同樣的看法：“讓用戶為低頻功能買(mǎi)單是企業(yè)不負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，愛(ài)馳不想開(kāi)放未成熟的功能，把用戶當(dāng)‘小白鼠’，我們提供給用戶的，都是成熟的功能和優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。”

“純電新玩家”愛(ài)馳U6

“中國(guó)的有錢(qián)人實(shí)際并沒(méi)有那么多，新能源汽車(chē)發(fā)展的首要任務(wù)，應(yīng)該是讓老百姓享受到高性價(jià)比、獲得高體驗(yàn)感。做逆行者是很痛苦的一件事情，但我們認(rèn)為還是需要一些像我們這樣的人，我們?cè)谶@件事上很堅(jiān)持”，李輝表示。